Como en todas las industrias en el sector de la automoción, la calidad y la precisión son aspectos clave en la fabricación de componentes. Uno de los procesos fundamentales para lograrlo es el mecanizado, y los tornos para automoción juegan un papel crucial. Los vehículos están formados por un amplio abanico de elementos como los cilindros, los árboles de levas, los engranajes… En la fabricación de todos ellos pueden intervenir tornos de control numérico. Conocer qué tipos de piezas pueden realizarse con tornos para automoción es de gran utilidad para optimizar el proceso y llevar la producción al máximo nivel.
Los tornos para automoción desempeñan un papel imprescindible en la fabricación de una amplia variedad de piezas automotrices. Pistones, bielas, cigüeñales, bloques de motor, tapas de cilindros, culatas, engranajes, ejes y árboles de levas…
Las posibilidades son tan variadas como exigentes a nivel de precisión y calidad. Cada una de estas piezas cumple con una función específica en el correcto funcionamiento del vehículo. Los tornos permiten obtener dimensiones precisas, formas complejas y acabados de alta calidad. Además, la eficiencia y la rapidez del mecanizado en tornos para automoción garantizan una producción eficiente y rentable de estas piezas automotrices. Por estos motivos, estas máquinas son aliados perfectos durante el proceso y una garantía total.
Los tornos para automoción ofrecen ventajas clave en la fabricación de piezas automotrices. Las principales son:
Estas ventajas permiten obtener piezas de alta calidad y rendimiento óptimo en los vehículos. Las piezas fabricadas con tornos para automoción son componentes vitales en el funcionamiento del motor y otros sistemas del vehículo. Contribuyen a la eficiencia energética, la durabilidad, la reducción de emisiones y el rendimiento general del automóvil.
A continuación, se detallan los procesos más frecuentes y demandados en el uso de tornos para el sector automoción.
El mecanizado cilindrado es un proceso esencial en la fabricación de motores automotrices. Los tornos para automoción permiten dar forma y precisión a los cilindros, que son la base del motor. Este proceso implica el uso de herramientas de corte especiales que giran alrededor del cilindro para eliminar material y lograr la forma y dimensiones deseadas. El mecanizado cilindrado garantiza la adecuada combustión del motor y un sellado hermético en la cámara de combustión.
Además, permite una mayor eficiencia energética y reducción de emisiones, una exigencia que es tendencia y está en alza en cuanto a normativa para la fabricación de coches. Los tornos para automoción utilizados en el mecanizado cilindrado deben contar con la capacidad de trabajar con tolerancias muy estrechas y garantizar la uniformidad de los cilindros en toda la producción.
Las levas permiten transformar un movimiento circular en uno rectilíneo. Un árbol de levas consta de un eje en el que se colocan levas de diferentes formas y tamaños para activar mecanismos como las válvulas a intervalos repetitivos. Son temporizadores mecánicos cíclicos.
En el campo de la automoción, el árbol de levas es un componente clave en el sistema de distribución de un motor. Su función es controlar la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape. Las levas pueden modificar el ángulo de desfase para adelantar y retrasar la apertura y el cierre de las mismas.
La fabricación de un árbol de levas requiere de precisión extrema y una serie de pasos minuciosos. El proceso de fabricación de un árbol de levas comienza con la selección de un material adecuado, como acero de alta resistencia. Luego, se procede a la mecanización utilizando tornos para automoción. Estos permiten dar forma al árbol de levas, creando los lóbulos necesarios para controlar las válvulas. Una vez mecanizado, el árbol de levas pasa por un proceso de tratamiento térmico y pulido para mejorar su resistencia y acabado superficial.
A nivel de materiales, los árboles de levas suelen fabricarse con aceros aleados de alta resistencia, como el acero al cromo-molibdeno. Ofrecen la combinación ideal de tenacidad y resistencia a la fatiga necesarias para soportar las altas cargas y las condiciones extremas de funcionamiento en el motor.
El funcionamiento óptimo del motor pasa por lograr la forma y los perfiles precisos necesarios. Con los tornos para automoción es posible crear los lóbulos adecuados y garantizar el correcto funcionamiento de las válvulas. El CNC utilizado en estos tornos asegura la repetibilidad y la precisión en la fabricación de cada árbol de levas con un grado de exactitud extremo.
Los ejes son componentes esenciales en la transmisión de potencia y movimiento dentro de un motor. Son elementos constructivos para guiar el movimiento rotativo de una pieza o de un conjunto de piezas como pueden ser una rueda o un engranaje. Su fabricación requiere de alta precisión y resistencia para soportar cargas extremas. Los tornos para automoción desempeñan un papel vital en el mecanizado de ejes, permitiendo obtener las dimensiones y acabados requeridos. Los ejes automotrices pueden tener diferentes formas y tamaños, como ejes de transmisión, ejes de dirección y ejes de suspensión. La fabricación de ejes implica el mecanizado de un bloque de material hasta obtener la forma y dimensiones finales. El mecanizado en tornos para automoción garantiza la precisión en los diámetros, la alineación de roscas y la suavidad de la superficie de los ejes.
La fabricación de ejes automotrices implica una combinación de diferentes operaciones. Las más habituales son el fresado, el rectificado y el torneado. El torneado es la técnica principal utilizada en el mecanizado de ejes para obtener forma y dimensiones. Para ello, es imprescindible contar con un parque de tornos para automoción que cumpla con las características técnicas requeridas.
La resistencia y durabilidad de los ejes de automoción se logran a través de la selección adecuada de materiales, como aceros de alta resistencia, y el mecanizado preciso en tornos para automoción Estos últimos permiten obtener las tolerancias requeridas y garantizar la calidad y rendimiento de los ejes en condiciones de funcionamiento extremas.
Un engranaje es un tipo de mecanismo que posee un mínimo de dos ruedas dentadas. Su función es transmitir la potencia mecánica de un componente a otro. Cuando las ruedas son de diferentes tamaños, la más grande se denomina corona y la otra piñón. Los engranajes más comunes en automoción son los engranajes rectos, cónicos y planetarios. Los engranajes rectos se utilizan en sistemas de transmisión y permiten una transferencia directa de la potencia. Los engranajes cónicos se emplean en diferenciales y permiten la distribución de la potencia entre las ruedas. Los engranajes planetarios se utilizan en cajas de cambios automáticas y sistemas de dirección asistida.
Los engranajes son elementos clave en la transmisión de potencia y el cambio de velocidades en un vehículo. La fabricación de engranajes requiere precisión en la forma de los dientes y el ajuste adecuado entre ellos. Los tornos para automoción son herramientas muy útiles en el mecanizado de engranajes, permitiendo obtener los perfiles y las tolerancias requeridas. El proceso de fabricación de engranajes implica el uso de fresadoras y tornos CNC para cortar los dientes y lograr el acoplamiento adecuado. Además, se emplean tratamientos térmicos para mejorar la resistencia y la durabilidad de los engranajes.
Las suspensiones de un vehículo son el conjunto de elementos mecánicos que conectan las ruedas a la estructura principal facilitando el movimiento relativo entre ambos. Cuentan con un conjunto de elementos estructurales cuya misión es accionar resortes y amortiguadores guiando a las ruedas en su recorrido.
Las piezas de suspensión proporcionan estabilidad y absorber las irregularidades de la carretera, garantizando así un viaje seguro y cómodo.
Dentro de las piezas de suspensión más relevantes se encuentran los brazos de suspensión, las puntas de eje, los casquillos, los amortiguadores, los muelles, las barras estabilizadoras o las rótulas entre otros.
El sistema de transmisión de un vehículo transfiere la potencia generada por el motor a las ruedas del coche permitiendo el avance del mismo. Los principales componentes de transmisión en la industria automotriz son los piñones, rodamientos, embragues, árboles de transmisión, engranajes de sincronización y las juntas universales:
La precisión en la fabricación de los componentes de freno para automoción es un factor indispensable. La seguridad y la calidad entran en juego en este punto. Los componentes de freno más habituales son los discos, los tambores, las pinzas, el servofreno y las líneas de freno:
Los componentes de dirección son elementos clave para el control y manejo de cualquier tipo de vehículo que permiten que el conductor lo dirija de forma segura y precisa. Su función principal es proporcionar estabilidad, precisión y respuesta en la dirección del vehículo. Un sistema de dirección en buen estado y con un ajuste óptimo garantiza el control seguro y evita movimientos bruscos e impredecibles que podrían comprometer la seguridad del coche y de sus pasajeros.
Los principales componentes de dirección en automoción son:
Los tornos intervienen en la fabricación de un abanico inmenso de componentes para industrias de muy diversa índole. La automoción es un ejemplo de ello. El interior de un coche o de un camión está compuesto por cientos de componentes para cuya fabricación se utilizan diferentes tipos de maquinaria, entre ellas los tornos CNC. La gama de tornos CNC de CMZ dispone de máquinas aptas para el mecanizado de todo tipo de piezas que garantizan la precisión requerida en el sector automotriz.
Intuimos que no has encontrado la aplicación que estabas buscando. Tenemos grandes ideas para nuestros próximos vídeos pero nos falta algo fundamental para llevarlas a cabo...
