La fabricación de ejes de gran tamaño es una operación altamente demandada en el mercado, sobre todo en sectores como automoción, transporte, aeronáutico o energías, entre otras. Los ejes son elementos mecánicos que, mediante la rotación, transmiten el movimiento entre diferentes piezas. Para la fabricación de ejes de motor eléctrico el uso de tornos de grandes dimensiones potentes y robustos está muy extendido, y a continuación se tratarán diferentes puntos sobre cómo se fabrican.
En primer lugar, ¿qué es un eje? Un eje es un elemento que se utiliza para transmitir el movimiento entre dos o más piezas. En el caso del eje de un motor eléctrico, este conecta, este caso el rotor, con el elemento a ser impulsado. Los ejes tienen una forma cilíndrica y cuentan con diferentes características como estrías, chaveteros, muescas para la transmisión (engranajes), etcétera. Por ello, su fabricación mediante el uso de tornos CNC está muy extendida en el mercado, ya que mediante el arranque de viruta de alta precisión se consiguen acabados y tolerancias geométricas y superficiales muy precisas.
Cuando de la fabricación de ejes se trata, entran en juego diferentes operaciones, como pueden ser el torneado, el fresado, el taladrado o el roscado junto con algunas más específicas para ranurados y engranes como brochado, tallado y power skiving. La operación de torneado es la más básica, ya que con ella se obtiene la forma cilíndrica o cónica de la pieza con una alta precisión. El fresado se utiliza para la fabricación de chaveteros o ranuras, y normalmente requiere también del uso de herramienta motorizada. En el caso de necesitar realizar agujeros en la pieza, la operación idónea es el taladrado, que se puede realizar en un torno de gran tamaño. Finalmente, el roscado es una operación con la que realizar roscas en los propios ejes.
Todas estas operaciones mencionadas anteriormente se pueden llevar a cabo en un torno de control numérico de gran tamaño, y sirven para la fabricación de ejes grandes y precisos. El mecanizado se puede dar en diferentes materiales, como aceros al carbono o aceros aleados, garantizando siempre las tolerancias ajustadas de la pieza. Por ello, la fabricación de ejes de motor eléctrico mediante el uso de un torno es una muy buena opción por la versatilidad de la máquina.
Para la fabricación de ejes para motores eléctricos de gran longitud, es necesario contar con máquinas potentes y robustas de gran tamaño. Teniendo en cuenta las diferentes características que puede tener un eje (chaveteros, muescas, estrías…), el torno es la mejor opción para su fabricación. La versatilidad de la máquina permite realizar operaciones de torneado, fresado, taladrado y roscado en un solo programa, dejando un producto final de altísima calidad. Otras de las operaciones clave realizadas en los tornos como el brochado, tallado y power skiving, permiten crear las geometrías específicas para transmitir la potencia como pueden ser chaveteros y engranajes. Además, el hecho de integrar todas estas operaciones en una sola máquina supone un ahorro de costes para las empresas.
En concreto, cuando de tornos de grandes dimensiones se trata, el TD Z-55-Y-3200 es la mejor opción para la fabricación de ejes de gran tamaño. Grande NO significa lento, y estas máquinas con bancadas de más de 2 y 3 metros entre plato y punto son ideales para el mecanizado de piezas de gran tamaño. Además, en este tipo de piezas tan largas es muy interesante el uso de contrapunto y luneta a la hora de mecanizar, accesorios que se pueden integrar fácilmente en un torno de la serie TD. Con sus torretas de motor integrado y enclavamiento hidráulico a 12.000 rpm, 105 Nm y 13 kW, se pueden fabricar ejes de gran tamaño con gran potencia de mecanizado. Por lo que, ¿quién dijo que grande significara lento?
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